Posted 5月 26th, 2011 by kimura
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昨日の出来事はいろいろ面白かったので勝手に続きます＜爆。
さてランサーワゴンたちとの希なる遭遇に感動していると、何やら爆音。別の白のランサーだけど（ここはランサーが多いなぁ、って？いえいえ、珍しいクルマが大杉なんです）何やら異質な？？？。
ををっ！ これが噂に聞く「痛車」ですな！！ もうすっかり意味不明に舞い上がってます。腹イタで点滴やってもらったばかりだというのに、このテンションの高さで大丈夫なんでしょうか？？
こんなに間近で見るのは初めてでして、いろいろな意味で感動してます（←あんたバカぁ？）＜自爆。
当然お家に帰っていろいろやっているうち、エネルギーが切れて夜大変な事になるのですが、それは私がバカだったからです・・・＜号泣。
Posted 5月 25th, 2011 by kimura
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ランサーのオイル交換をしに有名量販店に。案の定オイルはすっかり真っ黒くろすけで作業のにーちゃんからは嫌みの一言さえ。交換する時間がなかったのだから仕方ない。クルマだってこのまんまより良いだろうに！＜怒、って・・・何だか赤染めしてダメだし食らったようで、普段自分の言動が返ってきているみたい。後から考えてみるとちょっと怖かったりして＜反省。
さて順番待ちの間、駐車場や併設している中古車展示場をwatching（わくわく）。と、見たような顔のクルマがいきなり見えてきて、「仲間」だ！と・・・？
少し角度が変わってくると、あれれ？。
ありゃ〜、ワゴンかい！
と言うことで、ランサーエボIXワゴンGT-A（ATだったので）でした。
ところが駐車場で似た雰囲気のクルマが・・・
こちらは室内を確認しませんでしたが、同じIX（MRかどうかは不明、MT/ATも不明）のワゴン。ほとんど普段お目にかかれないクルマだけにちょっと感激。だって素のIXでさえレアなんです。
Posted 5月 23rd, 2011 by kimura
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昨日の朝のこと、クルマを動かしていると何やら警告音。最初は何が何だか判らなかったのですが、ふとパネルに見慣れぬ表示が・・・？？
オイルが無くなっているようです。確か1年ごとの点検でこういうものはチェックしているはずなのですが、国産では考えられないことです。そんなに消費するものでしょうか？それともオイル量のチェックを忘れられているのかな？？
最近のクルマは「サービス・プログラム」と言う、点検・消耗品などをパックにした定額のコースを選択しているので無料のはずですが、それにしても・・・＜困。
Posted 5月 4th, 2011 by kimura
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某デパートの駐車場に駐めておいて、やられちゃったそうです。
しっかし、ちょっとかすったとか言うのでなく、当てて更に押し込んだ感じ。よく見るとボンネットが微妙に歪んでいます。
＜追記＞
震災後というのではなく、連休中に「やっちゃった仲間」が多いらしく（苦笑）、修理に2週間もかかるそうです。
Posted 4月 10th, 2011 by kimura
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Posted 3月 9th, 2011 by kimura
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次がメインイベントのブレーキ。
当初からチェックのあったブレーキパッドを交換。いろいろな選択肢があったのですが、車検前と言うこともあり取りあえず純正に（苦笑）。
実はランサーのブレーキって、純正仕様でも低温時の効きが悪いので注意が必要です。（昔の話ですが）なにしろ買ったばかりのEvo5で、ミゾレ交じりの低温環境で追突した経験があります＜涙。まあ、この事故は悪条件が重なりすぎたと言えるのですが、それでもボクはやってない＜違。
次にローターも消耗しているとかで、交換を勧められ…。車検が迫っているため純正で、と前に言いましたが実はこの時点でかなり迷ったのも事実。結局使用者の意向で、そのまま交換。まあ、何かトラブったらディーラーに責任負わせられますからOKでしょ。
と言うことで足回りはメンテナンス完了！
後心配なのはショックかなぁ・・・。中古車って金掛かります＜号泣。
Posted 3月 8th, 2011 by kimura
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まずアンテナ。
オプションの可倒式アンテナジョイント。
標準ですと短めのロッドアンテナなのですが、タワー式の駐車場によってはセンサーが反応するとかで、先日某所の係員とトラブルに＜怒。プリウスだって可倒式なんだから、と探したらオプションです。せこいぞ、三菱！
これなら文句は出ないでしょ、と思っていたらサードパーティからBMW式のドルフィンタイプのアンテナがあるのに気づいちゃいました。あはは残念！＜笑
Posted 3月 1st, 2011 by kimura
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四十九日も無事終わり、あとは直前に迫った確定申告ですかね。その後はすぐ20周年と、塾が始まり、結構忙しい…。
さて久々のクルマの話題。実はクルマ繋がりの某SNNにクルマの話題はまかせてあったのですが、このBlogにもちょっとだけ（笑）。
親しい友人にしか私のセカンドカーの存在を知らせてませんが、昨年秋に中古で入手。他の選択肢もあったのですが、共同購入＆管理と言う制限やVitzの返却もあったので＜苦笑。
さて、ディーラーの認定中古車などではありませんし、そもそも中古車の宿命である「消耗品」の問題が徐々に…（汗）。
駆動係は他県の三菱でチェック受けたそうで、取りあえず車検まで安心でしょう、と。ところが真っ先に問題になったのはタイヤバランス。タイヤが溝半分だったことは最初から判っていましたが、これは事故に直結するので、早々に調整。その次の課題が、タイヤとブレーキパッドの摩耗。当然ブレーキの効きも問題。家の他のクルマとあまりにも違いすぎる。
と言うことで、宇都宮へ出かける前にまずタイヤを新調。新品のタイヤは、若干乗り心地が良くなったのと、タイヤノイズが激減。ステアリングや車体が軽くなった感じもして、It’s a GO〜OD !。
最期にブレーキ。基本的に純正に戻して問題点を洗い直す意味もあってディーラーに依頼したのですが、そこ指摘されたことは・・・
つづく（をい！こら）
