Posted 6月 1st, 2013 by kimura
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奇妙なことに「気になるもの」って、常に同じ価格帯ではなく、ある程度広い範囲に跨がっていることが多い。確固たる信念が無く脈絡がない証拠ってか？？＜撃沈。
今春、ビンテージ品を入手し取りあえず使用しているのだが、やはりもっと大きいのが望ましい。オーダーする話でもないが、自分なりにイメージしている範囲のものが良いのだ。
現時点で候補を絞ると実は3機種になる。一番高いヤツは当然新品で買うわけには行かないので中古価格を見て、二番目のリビルド品を見るとその半額。そしてその下はビンテージ品なのだが、付属品を含めると更にその半額。部屋の容量に余裕があればもう一台欲しい中古品が売りに出されているが、それは更にその半額。
妄想しているタイミングが一番楽しい・・・（核爆）。
なおこの画像は本文と直接関係はありません。念のため＜爆
Posted 2月 1st, 2013 by kimura
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先週末は、出張先の帰りに脚を延ばして湯治に。望み通りの雪景色と雪道の後始末には、行きつけのお店で洗車してもらいます。画像無断拝借ですが、お互い様で・・・＜笑
Posted 8月 23rd, 2012 by kimura
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クルマが変わった？。いえいえ、文字通り代車です。
全く「面白味のない」代車。すなわち我が家の担当が「面白味のない」碌でもなしなのよね。
Posted 8月 8th, 2012 by kimura
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先週の渋滞に懲りてもう15分早く家を出たのに、到着に「更に」もう15分も多く時間がかかってしまいました。 ひでぶっ！
しかも電気自動車は増えているし！w
道、混み過ぎです＜涙。
Posted 8月 1st, 2012 by kimura
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今日は出張日。
先週はランサーだったので近くのタワーパーキングが利用できましたが、今日はいつも通りSUVなのでイトシアへ。
クルマを停めてビルに入ろうとしたら…。
なるほど、これがニュースで見た電気自動車のレンタカーなのね！＜笑。
Posted 6月 13th, 2012 by kimura
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AdBlueとは、ディーゼルエンジンの排気に含まれる窒素酸化物を低減するために使用される尿素水のことであります。
この画像は都内のある交差点で信号待ちしていたとき、隣に並んで止まっていたトレーラーのものです。中央の赤いタンクが燃料の軽油用で、なんと400リッター！ 右のシルバーの縦長タンクがこの尿素水用です。
自宅に父の仕事用のトラックが無くなって久しいので、全く気づきませんでしたが、トラックもどんどん進歩しているのですなぁ。
しかし隣のクルマの変なオヤジが、自分のトラックの写真を撮っているなんて、絶対に怪しく思われてます・・・(_ _ )/ハンセイ
Posted 4月 23rd, 2012 by kimura
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レーダー探知機の購入は納車と同時期なので2009年。クルマに乗る度にお世話になっているが、データ的には2年半以上も放置プレイ＜汗。とうとう「新しい環境の変化」に対応すべく、重い腰を上げることにした。ダウンロードして自分でアップデートする時代である。
実は高速道路もかなり開通したのでナビ方もアップデート必要なのだが、様々な理由で実現出来ていない。例えばプリウスは街乗りが主なため、アップデートの必要性が低い。全く遠出しないかと言えばそうでもないのだが・・・。一方すぐにでもアップデートしたいＱ5は、ディーラー側の問題で実施出来ていない。これもネット（みんカラ）からの情報で、データ自体に問題があるらしい。
話を戻して、アップグレード・コースは4種類。
1）35日限定プラン￥1,000
2）年会費プラン￥5,000
3）miniSDカードお届けプラン￥3,000
4）お預かり更新プラン￥3,000
基本的に3）と4）は一度限りの更新データで、しかも4）は送料は自分持ちなので除外。基本なるべく安価にアップデートしたいのと、自分のテリトリーで必要なアップデートが1年以上と考えれば、私が選ぶべきは1）。
データはほぼ最新のものに更新されたが、思わぬ機能が追加されていたりと、予想外に盛りだくさんでした＜笑。まあ、満足(*^^)v
Posted 3月 3rd, 2012 by kimura
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スタッドレスタイヤを履いて、約3ヶ月あまり。
いきなり都内へ出張とか、雪が降っても全く路面はほとんど雨同様とか、その効果を実感するには今イチ。
そもそも私の住居環境では、当たり前と言えばまあ当たり前だよね〜(>_< )。スキーにでも行くというのなら納得ですが、その予定ももう全然ないし・・・＜汗。とにかくメーカーや評論家の言われるままに（いやそれがもっともだと思ったので、）低温時の安全を考慮し、ついでに夏用のタイヤ・ホイールを別のものにしたいという思惑で、でした←バカ(^^ゞ。
さあてもう雪も降らないかもなので、雪も氷もほとんど縁がなかった環境での感想。
○：評価の高いブリジストン・ブリザックには（恐らく、多分）及ばないにせよ、シャーベットに近い路面でも確実なグリップは十分で、低温時の濡れた路面での安心感は高い。昔のスタッドレス（実は20年前のそれもピレリーだった！）に比べれば違和感（腰砕けのぐにゃぐにゃ感）はかなり少ない。ドライ時の走行音はほとんど気にならない。
×：何故かクルマが「重くなった」感じがする。つまり加速が悪く、結局燃費も悪い。オンボードコンピューターの燃費が15%近く低い。「よれる」ほどの不安定さはないものの、剛性感は着実に薄れている。直進安定性もやや劣化だ（が、許容範囲内である）。残念ながら気になるのがタイヤの持つ「最高速度」で、結局これはフットワ−クの悪さに繋がってる。