偶然試乗

Posted 3月 1st, 2015 by kimura Comments Off

 
 お出かけした時に思い出した。新車発売が発表された。ならばカタログを!
 
 CX-5の時は本当に怒ったが、これはもう全て用意万端という感じだ。

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 本当に良く考えられた出来だと思うが、多分CX-5やアテンザのアップデート状況を鑑みれば恐らくは確実に毎年良い方向に改善されるはず。現状で、出足の感覚と、足回りの不要な硬め方は不満。

いつの間にか

Posted 2月 8th, 2015 by kimura Comments Off

 電車で出かける時は、自宅近くからバスに乗るが、バス停はホンダディーラーの前。ふと並ぶ似たようなクルマ達を見ると、何と全てハイブリッド車。いつの間にかこんなにも多くの車種が?

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PHEV顛末(11/15追記)

Posted 11月 2nd, 2014 by kimura Comments Off

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 売れてもいないようだし(^^ゞ、なら車検の11月中に納車できるのなら乗り換えもあるのかなと、打診&試乗。実は現行のカタログには、オプションのエアロ付き画像がメイン。だよね〜。

 このエアロのデザインは、流石に格好良いとは言えないまでも、素の「カバ顔」を上手くお化粧してくれている。これが「素」ならもっと評価高いはずですよ。

 プラグインも、トヨタ・プリウスにはない大容量バッテリーと急速充電。ランエボの技術を使った4WDシステムも興味深い(^^)。ネットでユーザーの、CX-5との競合記事もちらほら。結構好意的な内容が多いし(*^^)v。
 

 で、試乗しました。

・・・

 OTL

 むむむ_(‥)。
 
 
 取りあえず家庭用の充電設備の見積もりをする予定ですが、そもそも今月中には間に合いそうもないので、結局これ以上進展はなし…>_<…。    家族から内装に関してのダメ出しがあったこと、そのすぐ後でトヨペットのお店に足を運んだなどとは、とても言えねぇ、言えねぇ(って充分言っているし)(^^ゞ    (11/15追記)  紹介の電気設備屋さんが来て、工事費の見積もりを出してくれました。  約¥38,000、とのこと。  意外と安い。と言うか配電盤からクルマの近くまでの配線と専用コンセントの工事費なので、これに急速充電などに対しては別途設備などが別途に掛かるわけで・・・。    しかし、補助金が交付されるそうで、約¥37,000!  つまり当家の場合、実質¥10,000程度でEV/PHV・PHEV用の専用コンセントは設備可能です。    補助交付金、有り難や・・・

早急な対応を 2

Posted 10月 11th, 2014 by kimura Comments Off

 
 来年マイナーチェンジ予定(と噂の)のアウトランダーPHEV、三菱マークを付けたレクサス風のような角張ったデザインへ変更ですが、後日判明したリア、これが酷い・・・。
 

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 それより現行のリアの方が遙かに「まとも」。

早急な対応を

Posted 9月 22nd, 2014 by kimura Comments Off

   何故最初から出来ないんだろう? ちょっとL似だが、充分許せるし。

 

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   やれば出来るじゃん! 早急に生産すべし!!
 
 

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  このデザインでやめたという人、多数存在。あ、私も<苦笑。
  三菱、大いに反省すべし! 

マニアでは決して無い!

Posted 9月 25th, 2013 by kimura Comments Off

 月々発行で集めて資料とおまけ付きって言う商法をくりかえしている「デ〜なんとか」と言う会社(^^)ですが、基本的に無視なんですけど・・・。
 

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 だけどマニアでは決して無いのに、「どうしても外せないもの」ってのがあります(^^ゞ。
 
 その1台がこれなんですけど、あと2台(ついでにもう2台か?)は欲しいところです<撃沈。
 

谷津船橋IC

Posted 8月 9th, 2013 by kimura Comments Off

 高速湾岸線の習志野にIC(谷津船橋)が新たに出来る。
 

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 併走する国道357号線の渋滞緩和策なのだが、そもそもこれでよい(解消される)のだろうか?
 

2013-08-09

 ご覧のようにわずかな距離で、同じようなハーフ・インターが並ぶ状況だ。国道を管理する国土交通省と東日本高速道路株式会社とは同じ穴の狢とはいえ別組織なのだが、そもそもインターの設定が正しくないと言わざるを得ない。税金の国道と通行料の有料道路との違いがあるにせよ、高速に隣接する国道の整備があまりにもお粗末と言わざるを得ない。交通量に対して信号(交差点)があまりも多い。
 
 言いたいことは山ほどあるが、2年後の開通を予定している外環道(東京外かく環状道路)のインターもこの谷津船橋も何故カーブ(やその近く)に設定しているのだろうか???
 車線を増やして合流を容易にするなどの工夫がないので、事故を誘発している危険な施設としか思えない!。
 
 
 Gogle Mapって更新が遅いんだよね。圏央道も千葉区間が開通したのにまだだし・・・ 

何とか商法

Posted 8月 7th, 2013 by kimura Comments Off

 この歳になってこんなもの(いきなり爆)に興味があるなんて言わないでください<苦笑。

2013-08-07 10.45.23

 全部で120台(巻)もあるんだそうです。全部は要らないよなぁ